Le TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team (TGR-WRT) alignera deux équipes distinctes, dotées de deux véhicules différents et d'un effectif de pilotes de renom, alors que le Championnat du monde des rallyes FIA 2027 entrera dans une nouvelle ère.
Les deux équipes concourront sous les couleurs de TOYOTA RACING, qui alignera pour la première fois la GR Celica Rally1, et de GAZOO Racing TOYOTA, qui engagera la nouvelle GR Yaris Rally1 de l'année-modèle 2027.
Au moins trois champions du monde figureront dans l'effectif commun des deux équipes : Outre le champion 2026, Elfyn Evans, deux héros font leur retour : Ott Tänak et Kalle Rovanperä. Cet impressionnant mélange d'expérience en rallye et de potentiel éprouvé est complété par les trois derniers vainqueurs de rallye du WRC : Oliver Solberg, Sami Pajari et Takamoto Katsuta.
En 2026, TGR-WRT a remporté pour la sixième fois consécutive le titre des constructeurs, établissant ainsi un nouveau record. Les cinq équipes officielles de l'écurie ont remporté plusieurs victoires en rallye et se sont disputé les titres au classement des pilotes et des copilotes. Trois pilotes se sont livrés à un duel serré jusqu'à la dernière étape palpitante de la saison, au terme de laquelle Evans s'est finalement imposé avec seulement cinq points d'avance sur Solberg et six points d'avance sur Pajari.
Conformément aux nouvelles prescriptions techniques du Rally1 pour l'année 2027, l'idée fondamentale reste de mettre à la disposition de tous les pilotes une voiture leur permettant de remporter la victoire. Les préparatifs sont actuellement en cours pour aligner jusqu'à six voitures d'usine à chaque rallye. Celles-ci seront réparties entre deux équipes qui s'affronteront à armes égales pour la victoire, ce qui dynamisera encore davantage la compétition et donnera lieu à de nouvelles histoires que les supporters pourront suivre et apprécier.
TGR-WRT continuera à gérer les deux équipes sous un même toit, au sein de son siège social situé à Jyväskylä, en Finlande. La stimulation de la concurrence entre les deux équipes et le perfectionnement des deux voitures renforceront les efforts visant à construire des voitures toujours plus performantes – en tenant compte des retours d'expérience des pilotes, dont la composition a été pensée pour permettre aux deux équipes de se disputer la victoire.
Les pilotes de TOYOTA RACING se verront confier la nouvelle GR Celica Rally1, marquant ainsi le retour dans le WRC de l'un des noms les plus légendaires de l'histoire du rallye chez Toyota.
Au cours de la saison 2027, l'équipe sera emmenée par les champions en titre du classement des pilotes et des copilotes, Elfyn Evans et Scott Martin. Ce duo gallois-anglais expérimenté et toujours aussi régulier, qui en est désormais à sa huitième saison complète d'affilée au sein de l'équipe, a pris le départ de plus de rallyes pour Toyota que n'importe quel autre pilote dans la longue histoire de l'entreprise en WRC et a décroché cette année, après cinq titres de vice-champion du monde, son premier titre de champion du monde, durement mérité.
Oliver Solberg et Elliott Edmondson seront également de la partie. Le spectaculaire pilote suédois et son copilote britannique ont terminé deuxièmes cette année lors de leur première saison complète chez TGR-WRT – avec trois victoires au classement général et plus de victoires d'étape que n'importe quel autre duo –, après avoir remporté le titre WRC2 en 2025 au volant de la GR Yaris Rally2.
Le trio TOYOTA RACING est complété par deux autres talents prometteurs du WRC : Sami Pajari et Marko Salminen. Les Finlandais ont terminé troisièmes au classement général et ont remporté trois victoires lors de leur deuxième saison complète au plus haut niveau, faisant preuve d'une régularité exceptionnelle avec neuf podiums en 13 courses.
Les pilotes de GAZOO Racing TOYOTA prendront le volant de la GR Yaris Rally1 de la saison 2027 et tenteront de renouer avec les succès remarquables que la GR Yaris a déjà remportés sous le règlement actuel.
Parmi les pilotes figurent Ott Tänak et Martin Järveoja, qui, sept ans après leur titre de champions du monde remporté en 2019 au volant d'une Toyota Yaris WRC, poursuivent leur partenariat fructueux avec GAZOO Racing en WRC. Au cours de ses premières années au sein de l'équipe, le duo estonien a remporté un total de 10 épreuves du WRC en deux saisons.
Takamoto Katsuta et Aaron Johnston viennent rejoindre l'équipe GAZOO Racing TOYOTA après avoir réalisé une percée lors de la saison 2026 : Ils ont remporté leurs premières victoires en WRC au Kenya et en Croatie, et Katsuta a été le tout premier pilote japonais à prendre la tête du classement général du championnat.
Après une année d'absence également, Kalle Rovanperä et Jonne Halttunen font leur retour très attendu en WRC avec GAZOO Racing TOYOTA. Rovanperä est devenu le plus jeune champion du monde des rallyes de tous les temps lorsque le duo finlandais a remporté deux titres consécutifs en 2022-2023 avec TGR-WRT ; ils participeront désormais à certaines épreuves dans le cadre d'une saison partielle.
Cela permet à l'équipe d'intégrer d'autres pilotes dans son effectif au cours de la saison. Parmi celles-ci pourraient figurer certaines participations de pilotes expérimentés, comme le nonuple champion du monde Sébastien Ogier, qui fait toujours partie de la famille GAZOO Racing. L'équipe continuera à rechercher des jeunes pilotes prometteurs, comme ceux issus du programme GR WRC Challenge, qui ont le potentiel de concourir au plus haut niveau.
La société de développement de haute performance basée à Jyväskylä conserve le nom de TGR-WRT alors qu'elle entre dans une nouvelle ère passionnante. La présentation de la composition de l'équipe a eu lieu au siège de Jyskä, à la suite d'une cérémonie officielle de pose de la première pierre qui s'était déroulée la veille (2 novembre) sur le site du nouveau centre technique, actuellement en cours de construction à Majajärvi, non loin de là.
Par ailleurs, l'équipe achève aujourd'hui (3 novembre) dans les forêts environnantes du centre de la Finlande les six jours d'essais de simulation de rallye avec son prototype pour 2027. Les véhicules GR Celica Rally1 et GR Yaris Rally1 concourront selon les mêmes nouvelles réglementations techniques du WRC – qui visent à stimuler la compétition en rendant la catégorie reine Rally1 plus accessible – et présenteront les mêmes performances et caractéristiques techniques. La procédure d'homologation devant être finalisée avant la fin de cette année, de plus amples détails concernant ces deux véhicules et leurs livrées seront communiqués avant le début de la saison 2027.
Citations
Elfyn Evans (pilote chez TOYOTA RACING):
« Ce fut une nouvelle fois une excellente saison pour nous et pour l'équipe, et c'était bien sûr un moment très spécial de remporter enfin le titre de champion du monde, après l'avoir manqué de peu à plusieurs reprises. » Je tiens à remercier tous ceux qui ont continué à nous soutenir et à croire en nous, en particulier l'équipe. Je me réjouis énormément de débuter notre huitième saison aux côtés de TOYOTA, alors que nous entrons dans cette nouvelle ère. Je pense que nous partageons la même philosophie, à savoir chercher toujours à faire mieux et à aller plus loin ; c'est pourquoi nos objectifs coïncident parfaitement. Tous les regards se tournent déjà vers l'année prochaine et vers ce que la nouvelle voiture va apporter. Ce sera très différent de ce à quoi nous étions habitués jusqu'à présent ; nous avons donc tous encore du chemin à faire pour nous y adapter et en tirer le meilleur parti. « Je me réjouis de relever ce défi et j'espère que, ensemble, nous pourrons continuer à réaliser de grandes choses. »
Oliver Solberg (pilote chez TOYOTA RACING):
« J'ai passé une première année complète fantastique avec l'équipe. Ce fut une saison marquée par des hauts et des bas, avec quelques moments forts incroyables, mais aussi quelques moments difficiles. Nous avons toutefois beaucoup appris, et ce fut un moment tout à fait exceptionnel de nous battre jusqu'au bout pour le titre. Maintenant, je veux simplement retenir les aspects positifs et tout ce que j'ai appris, et aller de l'avant. C'est un rêve pour moi d'être pilote TOYOTA, et c'est incroyablement passionnant de se lancer ensemble dans cette nouvelle ère et de participer au développement d'une toute nouvelle voiture. La saison prochaine constituera un tout nouveau défi pour tout le monde ; il y aura donc encore beaucoup à apprendre et à s'adapter, et nous espérons pouvoir proposer des compétitions passionnantes qui plairont à tous. « Je vais continuer à donner le meilleur de moi-même, à prendre du plaisir à piloter et à disputer des duels, et à essayer d'obtenir d'autres bons résultats. »
Sami Pajari (pilote chez TOYOTA RACING):
« Je pense que nous pouvons être très satisfaits de notre saison 2026 et des progrès que nous avons réalisés. » Remporter trois victoires et neuf places sur le podium, et nous battre pour le titre jusqu'à la dernière course, c'était bien plus que ce que nous aurions pu espérer. Je pense que nous avons prouvé que nous pouvions être compétitifs dans de nombreux types de rallyes, et cela me donne beaucoup d'optimisme pour l'avenir. Je suis vraiment reconnaissant envers l'équipe de nous soutenir et de nous offrir cette chance de grandir et de nous développer. Je suis encore jeune et je sais qu'il existe des domaines dans lesquels nous pouvons encore nous améliorer et devenir encore plus forts pour l'avenir. L'année prochaine, avec ces nouvelles voitures, ce sera une expérience totalement inédite pour tout le monde ; il y aura donc encore plus à apprendre, et je me réjouis de relever ce défi. « Espérons que nous pourrons nous appuyer sur ce que nous avons déjà accompli, continuer sur notre lancée et vivre encore davantage de moments exceptionnels. »
Ott Tänak (pilote chez GAZOO Racing TOYOTA):
« C'est un honneur pour moi de retrouver GAZOO Racing TOYOTA et l'équipe avec laquelle Martin et moi avons remporté le titre de champions du monde. » Nous gardons un très bon souvenir de notre précédent séjour ici, et j'ai beaucoup de respect pour ces gens et pour ce qu'ils ont accompli. C'est pourquoi j'ai beaucoup apprécié de retravailler avec eux cette année dans le cadre d'un poste lié au développement. J'ai apprécié cette pause dans ma carrière de pilote, mais j'avais toujours autant envie de conduire, et participer à ce nouveau projet représentait un défi intéressant. Face à ces changements techniques majeurs, ce processus nous a permis de faire de nombreuses découvertes et d'apprendre beaucoup de choses. Je me réjouis de poursuivre ce travail et de pouvoir prendre le départ la saison prochaine avec la nouvelle voiture. « Ce sera un nouveau départ pour tout le monde, et il reste encore beaucoup d'inconnues, mais j'ai hâte de remonter sur scène et de tout donner, avec l'équipe, pour obtenir de bons résultats. »
Takamoto Katsuta (pilote chez GAZOO Racing TOYOTA):
« Cette année a été très spéciale pour moi, surtout parce que j'ai pu réaliser un objectif que je poursuivais depuis longtemps et remporter mes premières victoires en WRC. » Je suis très reconnaissant envers tous ceux qui m'ont soutenu dans cette aventure, mais j'ai encore un objectif plus ambitieux en tête – remporter le titre de champion du monde – ; je dois donc continuer à travailler dur, à me donner à fond et à m'améliorer sans cesse. Je suis très fier et je m'estime chanceux d'avoir pu, grâce à cette équipe, piloter certaines des voitures de rallye les plus rapides de tous les temps, et j'ai désormais hâte de relever un nouveau défi. Ce sera très intéressant de voir comment ces nouvelles voitures vont évoluer, et je vais essayer de m'y adapter le plus vite possible. Ce sera également quelque chose de très spécial pour moi de retrouver Ott et Kalle à mes côtés. « Ils sont tous les deux de très bons amis qui m'ont beaucoup aidé au fil des ans, et j'ai vraiment hâte de travailler avec eux en tant que coéquipiers et de tout donner ensemble. »
Kalle Rovanperä (pilote chez GAZOO Racing TOYOTA):
« Je suis très heureux d'avoir à nouveau l'occasion, l'année prochaine, de participer à des rallyes aux côtés de GAZOO Racing TOYOTA et de Jonne. » Cette équipe a toujours été comme une famille pour moi, et d'une certaine manière, je n'ai jamais vraiment eu l'impression de l'avoir quittée. J'apprécie de faire autre chose pour changer, mais les rallyes ont occupé une grande partie de ma vie, et bien sûr, au bout d'un certain temps, la conduite m'a manqué. Cette année, ma santé a été ma priorité absolue, et dès que j'ai été à nouveau en état de piloter, l'équipe m'a proposé de tester la voiture de développement, et c'est à partir de là que nous avons commencé à élaborer nos plans pour la saison suivante. C'est un moment intéressant pour faire mon retour, et même si les nouvelles voitures seront très différentes de celles que nous avions autrefois, cela représente pour moi un nouveau défi passionnant. « L'essentiel sera de prendre du plaisir à piloter et à participer à la compétition, d'apprendre à connaître la voiture et de voir ce que nous pouvons accomplir ensemble. »
Équipe | TOYOTA RACING | GAZOO Racing TOYOTA |
Voiture | GR Celica Rally1 | GR Yaris Rally1 |
Conducteur | Elfyn Evans/Scott Martin | Ott Tänak/Martin Järveoja |
Les pilotes du programme GR WRC Challenge passent à l'étape suivante
Le programme GAZOO Racing WRC Challenge continue de promouvoir et de former de jeunes sportifs qui ont le potentiel de s'imposer sur la scène internationale.
Ce programme, lancé en 2015, a joué un rôle déterminant dans le parcours de Takamoto Katsuta, qui est passé du statut de débutant en rallye à celui de vainqueur d'une épreuve du WRC. Ce programme continue de soutenir et d'encourager les jeunes pilotes japonais qui souhaitent suivre les traces de Katsuta, et a été étendu à l'horizon 2026 afin d'offrir des opportunités aux jeunes talents exceptionnels du monde entier.
Yuki Yamamoto, qui fait partie de la deuxième génération du programme, a disputé en 2026 un programme élargi d'épreuves du WRC au volant de la GR Yaris Rally2. Dans la catégorie WRC2, où la concurrence est très rude, il a continué à progresser en termes de rythme et a décroché son premier podium lors du Rallye du Japon, sur ses routes natales – une étape importante. Yamamoto, qui s'est imposé comme le pilote de référence de son pays dans la catégorie Rally2 et a ainsi démontré que cette voie était ouverte aux jeunes pilotes japonais prometteurs, visera d'autres résultats de haut niveau en 2027, lorsqu'il fera son retour en WRC2 pour disputer le championnat lors de certains rallyes.
En 2026, trois pilotes ont fait leurs débuts au volant de la GR Yaris Rally2 et ont acquis une précieuse expérience lors d'une série d'épreuves nationales, européennes et du championnat du monde. Le jeune Estonien Jaspar Vaher, qui a intégré le programme avant le début de cette saison après avoir été sélectionné pour la première fois dans le cadre de la recherche mondiale de talents, a impressionné par ses performances après être passé des véhicules à deux roues motrices à ceux à quatre roues motrices. Il a remporté ses premières victoires au classement général lors du Rallye Ciudad de Pozoblanco en Espagne et du Rallye de Jyväskylä en Finlande, ainsi qu'une belle quatrième place en WRC2 lors du Rallye de Finlande. Le Japonais Takumi Matsushita, qui fait partie de la troisième génération du programme, a également remporté la victoire au classement général du « Rali Terras d’Aboboreira » au Portugal et a déjà fait preuve, dès sa troisième saison de rallye, de performances prometteuses et de progrès sur différents types de revêtements.
Pour l'année 2027, Vaher et Matsushita ont été sélectionnés pour franchir une nouvelle étape et acquérir davantage d'expérience grâce à un programme élargi comprenant des épreuves du WRC dans toute l'Europe et au Japon. Dans le cadre de leur préparation, ils participeront en décembre prochain au « Rallye du Dévoluy », dans les Alpes françaises. La participation de Shotaro Goto au programme a pris fin à l'issue de sa saison 2026. Au cours des trois années qu'il a passées au sein du programme, il a fait d'énormes progrès, et toutes les personnes impliquées lui souhaitent beaucoup de succès pour l'avenir.
Rio Ogata et Kanta Yanaguida, les pilotes de la quatrième génération du programme, sont entrés dans l'histoire en 2026 en décrochant respectivement la première et la deuxième place dans la catégorie SM2 du championnat de rallye de Finlande. Au terme d'un duel serré entre les deux pilotes, Ogata est devenu le premier pilote japonais à remporter un titre de champion de rallye de Finlande.
Comme tous deux ont déjà montré des performances prometteuses dès les débuts de leur carrière en rallye – ils n’ont pris le départ de leurs premières épreuves dans le cadre de ce programme qu’au milieu de l’année 2025 –, Ogata et Yanaguida seront à nouveau au volant de voitures Rally3 l’année prochaine et disputeront d’autres courses du WRC3 afin d’acquérir davantage d’expérience grâce à des rallyes plus longs et plus exigeants. En parallèle, ils testeront des voitures Rally2 afin de se préparer à la prochaine étape.
Hiroya Minowa, le dernier arrivé et le plus jeune pilote du programme, a fait ses débuts en rallye en juin et a montré des progrès prometteurs lors de ses six premières courses. En 2027, le jeune pilote de 17 ans passera des voitures de Rally4 à celles de Rally3 et, compte tenu de son jeune âge, continuera dans un premier temps à courir en Finlande et dans les pays baltes, même s'il est possible que son calendrier de courses soit élargi au cours de la saison.
Tomiya Maekawa, seul copilote du programme, a acquis davantage d'expérience en 2026 lors de différentes épreuves : Il a couru aux côtés de Jarkko Nikara au volant de voitures de Rally3 et a accompagné Jari-Matti Latvala lors de certaines épreuves de rallye historique. En 2027, Maekawa sera davantage co-pilote de Latvala et se concentrera sur le Championnat d'Europe des rallyes historiques de la FIA.
Citations
Yuki Yamamoto:
« L'année 2026 a été marquée par des hauts et des bas, mais j'ai beaucoup appris. » J'ai l'impression que mes performances se sont nettement améliorées, puisque j'ai pu rivaliser avec les meilleurs pilotes du WRC2 sur certaines spéciales et réaliser les meilleurs temps. Lors de certains rallyes, nous avons maintenu un rythme vraiment régulier et avons pu obtenir un excellent résultat, comme par exemple cette place sur le podium au Rallye du Japon. Cela a montré de quoi nous sommes capables et me donne confiance et courage pour l'avenir. Il y a également eu des erreurs et des incidents qui m'ont empêché de toujours transformer notre rythme en un bon résultat. Je vais devoir travailler là-dessus l'année prochaine pour tout concilier : aussi bien mon style de pilotage que mes aspects physiques et mentaux, afin d'éviter les erreurs et d'être plus régulier. « Je suis très reconnaissant envers tous ceux qui m'ont soutenu, et je suis convaincu qu'ensemble, nous allons vivre une année fantastique et que nous pourrons nous battre pour remporter des victoires et le titre de champion. »
Jaspar Vaher:
« Ma première saison dans le cadre de ce programme a été une expérience très positive. » C'était ma première saison au volant d'un véhicule à quatre roues motrices, et j'ai pu acquérir beaucoup d'expérience lors de nombreux rallyes différents. J'ai également eu l'occasion de me mesurer aux pilotes les plus rapides de la catégorie Rally2, et je pense que nous avons démontré un bon potentiel et obtenu de bons résultats, ce dont je me réjouis beaucoup. J'ai vraiment hâte de franchir une nouvelle étape l'année prochaine et de participer à davantage d'épreuves du WRC. Ce sera un défi de taille, et sur les rallyes qui sont nouveaux pour moi, je devrai faire preuve de patience, mais sur ceux où j'ai déjà acquis de l'expérience, j'espère pouvoir mieux exploiter mon potentiel et obtenir de bons résultats. « Un grand merci au programme qui m'a offert cette formidable opportunité de réaliser mon rêve, à mon formateur Juho Hänninen et à tous ceux qui m'ont soutenu. »
Takumi Matsushita:
« Ma première saison au volant de la GR Yaris Rally2 a été une expérience enrichissante à chaque course. » Le châssis et la suspension sont complètement différents de ce que je connaissais jusqu'à présent, j'ai donc eu du mal à m'y habituer au début, mais ma victoire au Portugal m'a donné beaucoup de confiance en moi. Compte tenu de mon manque d'expérience, je pense être satisfait de ma conduite. Je me réjouis de participer à d'autres manches du WRC la saison prochaine et de courir régulièrement dans la même catégorie que de nombreux pilotes de haut niveau. C'est un environnement dans lequel je peux vraiment m'épanouir et acquérir de l'expérience. Lors des rallyes que je découvre, je me concentrerai avant tout sur l'apprentissage, tandis que pour ceux que je connais déjà, j'espère afficher un rythme proche de celui des meilleurs du WRC2. « Je tiens à remercier l'équipe et nos partenaires pour cette incroyable opportunité et j'espère pouvoir leur rendre la pareille grâce à mon attitude et à mes résultats. »
Rio Ogata:
« Cette année m'a apporté beaucoup de nouvelles expériences. » Le passage à Rally3 n'a pas été facile au début, mais cela a également constitué un défi vraiment passionnant. Après une victoire surprise lors de notre première course, j'ai connu quelques moments difficiles au cours de l'hiver, mais dès que nous sommes passés sur la terre et l'asphalte, nous avons pu démontrer notre rapidité et notre régularité et remporter le championnat en Finlande. Moi aussi, j'ai commis quelques erreurs et je dois encore m'améliorer dans de nombreux domaines ; ces longs échanges m'ont montré que j'ai encore beaucoup à apprendre. Je suis très reconnaissant envers l'équipe et je me réjouis de pouvoir poursuivre l'année prochaine grâce au soutien de ce formidable programme. J'ai hâte de participer à différents rallyes au volant de la Rally3 et d'acquérir davantage d'expérience avec la GR Yaris Rally2. « J'ai hâte de me lancer, et je vais continuer à donner le meilleur de moi-même. »
Kanta Yanaguida:
« Depuis que je suis passé aux voitures Rally3 et que je me suis battu cette année pour le titre de champion de Finlande des rallyes, j'ai apprécié ce duel avec Rio tout au long de l'année et j'en ai beaucoup appris. » J'ai par ailleurs acquis davantage d'expérience dans différents pays et sur divers types de revêtements, notamment, pour la première fois, lors de rallyes plus longs du WRC et de l'ERC. Ces épreuves m'ont montré à quel point la concentration et la stratégie sont importantes, et j'ai le sentiment d'avoir acquis une meilleure compréhension du rallye. Je suis satisfait des progrès que j'ai réalisés cette année et j'ai hâte de relever de nouveaux défis l'année prochaine. J'ai également hâte de tester la GR Yaris Rally2 ; compte tenu de cette puissance supplémentaire, je vais devoir continuer à améliorer mes compétences de pilotage pour tirer le meilleur parti de cette voiture. « Je suis très reconnaissant envers toutes les personnes qui participent à ce programme, en particulier l'équipe pour son engagement sans faille à chaque rallye et les formateurs pour leurs conseils. »
Hiroya Minowa:
« Ma première saison dans ce programme a été une expérience formidable. » Quand j'ai rejoint l'équipe, je n'avais aucune expérience du rallye ; j'étais donc inquiet de ce qui m'attendait, mais grâce au soutien de tous les participants, j'ai pu me concentrer pleinement sur la conduite et apprendre beaucoup. Comme je venais du drift, j'avais l'habitude de conduire des voitures à propulsion arrière ; j'ai donc eu du mal au début à m'adapter à la voiture Rally4 à traction avant, mais les formateurs et les pilotes expérimentés du programme m'ont beaucoup appris et m'ont vraiment aidé. J'ai déjà très hâte d'être à l'année prochaine. Le passage à la voiture Rally3 à traction intégrale sera une nouvelle expérience, et je vais essayer de continuer à m'améliorer et de me battre pour le titre en Finlande. « Je ne saurais trop vous remercier tous pour votre soutien, et je ferai de mon mieux pour obtenir de bons résultats pour vous. »
Tomiya Maekawa:
« Ma deuxième année dans le programme a été une nouvelle année marquée par de bons progrès et de nombreuses nouvelles expériences. » Le passage à la catégorie Rally3 avec Jarkko et la participation à des rallyes plus longs et plus exigeants ont été source de nombreux défis, mais un parcours sans faute, ponctué de bons temps de spéciale lors du Rallye de Finlande, m'a redonné confiance en moi. J'ai également beaucoup apprécié de prendre le départ aux côtés de Jari-Matti au volant de la légendaire Celica ST185. Travailler avec un autre pilote et utiliser un système de navigation totalement différent m'a beaucoup aidé à améliorer ma capacité d'adaptation, ce qui est très important pour un copilote. J'ai vraiment hâte de participer l'année prochaine à d'autres courses de l'EHRC aux côtés de JariMatti et de disputer pour la première fois une saison de championnat international. Je souhaite continuer à améliorer mes compétences en tant que copilote, et je suis certain que les situations variées auxquelles nous serons confrontés la saison prochaine m'y aideront. « Je suis très reconnaissant envers tous ceux qui ont contribué à rendre cela possible. »